Het zou ook je accu kunnen zijn, zit daar toevallig spelling op?

Joren schreef: ↑05 mei 2023, 13:01 De X-speed 23 (met ketting) heeft ook de 800W motor volgens de brochure.

De hebt gelijk. Ik dacht dat dat alleen voor de PINION gold.

Ondersteuning tussen die 2 is toch gelijk?

Kijk eerst even of de remsensor blijft hangen. Als die gemakkelijk los te koppelen is: even loskoppelen en dan kijken of de B verdwijnt.

Als het de sensor is: dat is met een drupje olie zo verholpen.

Zou dit een fiets kunnen opleveren met middenmotor waarbij je op een normale manier = vergelijkbaar met achterwielmotor, 45 km/h zou kunnen rijden ? Definieer "normale manier": ja, je hebt genoeg vermogen om 45 km/h te rijden, maar het gedrag is wel anders. Bij een achterwielmotor heb je ...

Jins schreef: ↑03 mei 2023, 08:04 Nm = kracht, Watt = vermogen.

Nm = koppel of moment, geen kracht. Om de kracht uit te rekenen moet je de afstand tot het draaipunt kennen.

Nonsens schreef: ↑03 mei 2023, 06:55 Bij mij stopt het als ik lees over een vermogen van 160Nm

Ze bedoelen wellicht dat die 2 motoren samen het vermogen hebben om een koppel van 160 Nm te leveren

Maar goed, dit was niet de site van de fabrikant dus verkeerde terminologie daar kan je de fiets niet echt aanrekenen.

Na de eerste zin:

De fiets is voorzien van twee 750W-motoren met een piek van 2.400 watt, een 816Wh-accu

Hoef je niet meer te lezen. Je kunt wel met windkracht 7 tegen nog steeds 45 km/h rijden, maar dan heb je in een half uurtje je accu leeg

THS schreef: ↑01 mei 2023, 23:06 Ik vraag me af of deze goed zou zijn...

Waarom zou die niet goed zijn?

Als antwoord op de rest van je vraag: het lijkt erop dat de actieve mensen hier geen ervaring hebben met deze helm.

Precies: standje 2 op 3/5 of 4/5 instellen en je mag lekker aan de bak
En met windkracht 5 tegen ben je blij met stand 3.