Syno drive TDCM geopend; foto's open motor

HoeGaatHet
Rookie
Rookie
Netherlands
Berichten: 2
Lid geworden op: 14 jan 2022, 20:53
Locatie: Nuenen
Merk SP: Stromer
Km-stand: 15880

Volgens de melding op mijn Stromer ST2 S zou er een motor drive storing zijn (error 0X210207). Fiets net 2e hands gekocht en buiten onder een afdak geplaatst, ook bij slecht weer. Daar bleek de fiets niet goed tegen te kunnen, want al snel kwam de genoemde foutmelding. Fiets naar binnen, wekenlang, in de hoop dat het vocht weg gaat, maar de foutmelding blijft opkomen. Geen ondersteuning meer, dus op zoek naar de oorzaak. Alles open gesleuteld en de kabeltjes had doorgemeten, maar alles zag er prima uit. Bleef over de motor en de controller. Het testen van de controller is niet aan mij besteed, maar het openen van de motor leek me een haalbaar klusje. Dus op zoek naar filmpjes of foto's, maar helaas, opvallend weinig hits. Dan maar voorzichtig zelf aan de slag met de weinige info die ik kon vinden op het internet. Setje poelietrekkers besteld, band er af, spaken er uit (let op, spaken zijn niet even lang aan elke zijde EN motor zit niet in de middellijn van het wiel) en daarmee voorzichtig spanning gezet aan de kant waar de remschijf zit. Voorzichtig aandraaien en even later een plopgeluid. De as was een stukje opgeschoven, zonder dat de twee helften een spleet lieten zien. Niet het gewenste resultaat, dus iets anders bedacht: Poelietrekker naar de andere kant van de motor en as weer terug gedrukt. Vervolgens twee poelietrekkers geplaatst, aan elke zijde één, om te voorkomen dat ik de as weg druk. De punt van de poelietrekker op de aluminium dop geplaatst van de hub, om te voorkomen dat ik het dunwandige asje in de hub optromp. Om te voorkomen dat de flens krom trekt door de poelietrekker, wat met een houten hamer op de flensrand geslagen en zowaar liet het eerste spleetje zich zien.
Afbeelding
Verder tikken en poelietrekker af en toe aandraaien en uiteindelijk valt er een helft af. Eerste check: alles ziet er schoon uit, piepklein beetje vocht in de kap die er af is gekomen. Lager aan deze kant loopt als een zonnetje, hier is niks mis. Door naar de andere helft. Poelietrekker geplaatst en weer aan gedraaid. Ook die helft komt er af.
Afbeelding
Ook aan die kant alles in orde, hub flink in het vet, geen water, geen roest, lager loopt als hetzelfde zonnetje. Dan de magneet ring er af, ook weer met de poelietrekker.
Afbeelding
Ook deze inspectie levert niets op. Alles ziet er goed uit, het lijkt er op dat het probleem niet in de motor zit. Ring weer om de rotor (pas op voor je vingers, ben je één keer binnen het magneetveld dan hou je de ring niet meer tegen), maar dit bleek niet de handigste werkvolgorde, vanwege de krappe passingmaat van de twee kappen. Sterker, ik kreeg de eerste kap er niet meer op. Ring weer van de rotor afgetrokken met de poelietrekker, eerste kap in de oven, 120 gC en met ovenhandschoenen de kap terug op de ring proberen te plaatsen. Bij de tweede poging lukte het. Vervolgens ring met kap op de rotor en op naar de tweede. Aan die kant zit de hub en de hub heeft seals om de troep buiten te houden. Alles schoongemaakt, nieuw vet er in.
Afbeelding
Ook de tweede kap in de oven, zelfde procedé:
Afbeelding
En deze gaat er direct de eerste keer goed op. Nog wel aanslaan met de houten hamer, maar dat lukt goed. As getest, draait weer, en komende dagen wat tijd vinden om het wiel weer te spaken. Dan kijken of het probleem weg is, wat ik niet verwacht. Als dat waarheid blijkt te worden, wordt het een nieuwe controller.
Bijlagen
IMG_20220114_202636.jpg
IMG_20220114_202636.jpg (3.91 MiB) 286 keer bekeken
IMG_20220113_214818.jpg
IMG_20220113_214818.jpg (3.31 MiB) 286 keer bekeken
IMG_20220113_213027.jpg
IMG_20220113_213027.jpg (4.58 MiB) 286 keer bekeken
IMG_20220113_212308.jpg
IMG_20220113_212308.jpg (3.25 MiB) 286 keer bekeken
IMG_20220113_204157.jpg
IMG_20220113_204157.jpg (3.3 MiB) 286 keer bekeken
Laatst gewijzigd door HoeGaatHet op 14 jan 2022, 23:04, 1 keer totaal gewijzigd.
Stromer ST2 S.
Gebruikersavatar
Stromeur
Admin | Forum Supporter
Admin | Forum Supporter
Netherlands
Berichten: 16281
Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
Locatie: Friesland
Merk SP: Klever X Alpha 45

Dank voor het delen van de foto's. Denk je dat de lagers, als die slecht waren geweest, relatief eenvoudig vervangen hadden kunnen worden?


Foutcode 210207 (dus met de "2" ervoor? De foutcode die jij opschreef bestaat niet) gecombineerd met vocht wijst in verreweg de meeste gevallen op een probleem met de controller, niet op een probleem met de motor.

Dit probleem heeft Stromer enkele jaren geleden opgelost voor jouw generatie Stromers door dealers te instrueren om krimpkous om de connectoren van de controller aan te brengen. Is dat bij jouw ST2 S gebeurd?
Stromer ST1 X (2017) --> Stromer ST2 S (2018) --> Klever X Alpha 45 (2021)
Gebruikersavatar
mboelis
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Netherlands
Berichten: 1000
Lid geworden op: 21 feb 2019, 14:43
Locatie: Westfriesland
Merk SP: Stromer ST3 2019
Km-stand: 25k

Stromeur schreef: 14 jan 2022, 22:31 Denk je dat de lagers, als die slecht waren geweest, relatief eenvoudig vervangen hadden kunnen worden?
Dat weet ik zeker. Als de motor op ligt is lagers vervangen een peuleschil
/Marco
ST3 2019 Sport L Cool White 983Wh, Ortlieb Office Bag & Front Roller Plus, Abus Bordo&Pedelec 2.0 ACE geel, Van Zijp spatbordverlenger 175 & bidonhouder, Bibia Touring spatlap, Spurcycle Silver ww 30km vv
jovdt
Veteraan
Veteraan
Belgium
Berichten: 501
Lid geworden op: 28 mei 2018, 14:48
Locatie: geraardsbergen

Misschien kunnen we dit met de andere pogingen samenbundelen in een technisch stukje "openen van de motor" :ay
ST 2 van 2018 ww Geraardsbergen -Dilbeek 32 km enkel. Wat spullen van Jeroen...
SpeedPAT
Expert
Expert
Netherlands
Berichten: 137
Lid geworden op: 15 mei 2021, 21:03
Locatie: Noord Limburg
Merk SP: Stromer
Km-stand: 1.000

jovdt schreef: 15 jan 2022, 10:06 Misschien kunnen we dit met de andere pogingen samenbundelen in een technisch stukje "openen van de motor" :ay
Goed idee.
Misschien heeft de TS een tabel per onderdeel met de tijd die benodigd is voor demontage en montage.
Geeft een beeld van de kosten.
Gebruikersavatar
Stromeur
Admin | Forum Supporter
Admin | Forum Supporter
Netherlands
Berichten: 16281
Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
Locatie: Friesland
Merk SP: Klever X Alpha 45

mboelis schreef: 15 jan 2022, 09:23
Stromeur schreef: 14 jan 2022, 22:31 Denk je dat de lagers, als die slecht waren geweest, relatief eenvoudig vervangen hadden kunnen worden?
Dat weet ik zeker. Als de motor op ligt is lagers vervangen een peuleschil
Ik heb hier echt geen biet verstand van. Ik zie het lager zitten op de foto en deze lagers zijn geperst. Dat weet ik, maar daar houdt mijn 'kennis' (nee, het mag geen naam hebben) ook meteen op.

Hoe/met welk gereedschap krijg je het oude lager eruit en pers je het nieuwe erin?
Stromer ST1 X (2017) --> Stromer ST2 S (2018) --> Klever X Alpha 45 (2021)
HoeGaatHet
Rookie
Rookie
Netherlands
Berichten: 2
Lid geworden op: 14 jan 2022, 20:53
Locatie: Nuenen
Merk SP: Stromer
Km-stand: 15880

Stromeur schreef: 14 jan 2022, 22:31 Dank voor het delen van de foto's. Denk je dat de lagers, als die slecht waren geweest, relatief eenvoudig vervangen hadden kunnen worden?


Foutcode 210207 (dus met de "2" ervoor? De foutcode die jij opschreef bestaat niet) gecombineerd met vocht wijst in verreweg de meeste gevallen op een probleem met de controller, niet op een probleem met de motor.

Dit probleem heeft Stromer enkele jaren geleden opgelost voor jouw generatie Stromers door dealers te instrueren om krimpkous om de connectoren van de controller aan te brengen. Is dat bij jouw ST2 S gebeurd?
Ja, er zit krimpkous over de connectoren. Ik heb niet geprobeerd om de lagers er uit te krijgen, dus die vraag kan ik niet beantwoorden.
Stromer ST2 S.
Gebruikersavatar
Stromeur
Admin | Forum Supporter
Admin | Forum Supporter
Netherlands
Berichten: 16281
Lid geworden op: 15 mei 2017, 20:18
Locatie: Friesland
Merk SP: Klever X Alpha 45

Als je de drie fasen stekkers die van de controller naar de motor gaan los koppelt (dat zijn de drie rode stekkers aan je controller, met zo uit mijn hoofd een groene, blauwe en gele kabel eraan), op Boost drukt en de motor in beweging zet, verschijnt de foutmelding dan ook?
Stromer ST1 X (2017) --> Stromer ST2 S (2018) --> Klever X Alpha 45 (2021)
jovdt
Veteraan
Veteraan
Belgium
Berichten: 501
Lid geworden op: 28 mei 2018, 14:48
Locatie: geraardsbergen

Stromeur schreef: 15 jan 2022, 13:04
mboelis schreef: 15 jan 2022, 09:23
Stromeur schreef: 14 jan 2022, 22:31 Denk je dat de lagers, als die slecht waren geweest, relatief eenvoudig vervangen hadden kunnen worden?
Dat weet ik zeker. Als de motor op ligt is lagers vervangen een peuleschil
Ik heb hier echt geen biet verstand van. Ik zie het lager zitten op de foto en deze lagers zijn geperst. Dat weet ik, maar daar houdt mijn 'kennis' (nee, het mag geen naam hebben) ook meteen op.

Hoe/met welk gereedschap krijg je het oude lager eruit en pers je het nieuwe erin?
Ook met een trekker kan je de lagers verwijderen, de nieuwe wat opwarmen en dan lukt het wel. Zo doe ik het met andere lagers die op dezelfde manier gemonteerd zijn.
ST 2 van 2018 ww Geraardsbergen -Dilbeek 32 km enkel. Wat spullen van Jeroen...
Gebruikersavatar
mboelis
Veteraan | Forum Supporter
Veteraan | Forum Supporter
Netherlands
Berichten: 1000
Lid geworden op: 21 feb 2019, 14:43
Locatie: Westfriesland
Merk SP: Stromer ST3 2019
Km-stand: 25k

Persen moet je niet teveel van voorstellen. Het heet in de techniek een vaste passing. De asdiameter is bij deze diameter hooguit 0,02 mm groter dan de gatdiameter van het lager. Zonder warmte moet je het in elkaar persen en uit elkaar trekken. Met gericht warme toevoeren en koelen (professioneel met vloeibare stikstof of in de vriezer) schuiven de onderdelen bij montage over elkaar op de juiste plaats of kan je met minder kracht persen.

Als het lager er niet afgetrokken kan worden of bij gebrek aan de juiste trekker kan een vakkundig persoon met een slijptol, hamer en beitel een lager verwijderen van de as. Zonder de as te beschadigen. Het klink lomp, is het ook, maar je slijpt de ringen nét niet door en de tik van de beitel is de laatste zet om de ring te splijten.

De aluminium helften van motor eerst verwarmen en daarna demonteren met de poelietrekker zorgt ervoor dat de aluminium motorhelften zover uitzetten dat de buitenring van het lager niet meer wordt geklemd. Dan heb je minder kracht nodig met de poelietrekker. Met een verfföhn kan je prima de motorhelften opwarmen.

TS heeft passende poelietrekkers gekocht. Waar komen die vandaan en wat is de prijs? Een link erheen stel ik op prijs.
/Marco
ST3 2019 Sport L Cool White 983Wh, Ortlieb Office Bag & Front Roller Plus, Abus Bordo&Pedelec 2.0 ACE geel, Van Zijp spatbordverlenger 175 & bidonhouder, Bibia Touring spatlap, Spurcycle Silver ww 30km vv
Plaats reactie