Interessepeiling: richtingaanwijzers optioneel voor alle Klever speed pedelecs?

[Golvas]

Ik heb een setje “looplicht” knipperlichten op mijn X geplaatst.

Knap gedaan !

Volgens mij is er wel interesse in een handleiding ...

[Jins]

Ik heb een setje “looplicht” knipperlichten op mijn X geplaatst.

Knap gedaan !

Volgens mij is er wel interesse in een handleiding ...

Nodig:
- schakelaar voor op het stuur met middenstand en links/rechts als schakelelement

197FEAA2-175B-46C1-808D-D6F6D0EA512E.jpeg (137.28 KiB) 995 keer bekeken

Met aluminium behuizing dus geen kunststof gedoe dat vroeg of laat afbreekt. Prijs €16.

- 4x knipperlicht, prijs €11.

AD2D6B1D-F899-408E-BDD9-9D799E4CF101.jpeg (272.96 KiB) 995 keer bekeken

- een stuk holle buis met al 2x M10. Die buis heb ik in 2 gedaan. Een kort stuk voor achteraan en een langer voor vooraan. Dan uiteraard nog 2x M10 tappen. Prijs €13.

DE0FBB2C-2218-4211-8BE2-BFF93FD5DC77.jpeg (87.09 KiB) 995 keer bekeken

- een klem om het langste stuk vooraan te kunnen monteren aan het stuur, die bijhorende buis hoef ik niet. Prijs €8,5.

25A70751-0DE8-4E18-AC14-33EA3309EF42.jpeg (97.23 KiB) 995 keer bekeken

Aansluiten is eenvoudig, gewoon de lampjes 12VDC geven, het geknipper is ingebouwd. Ik heb de voeding van de claxon genomen, was het makkelijkste bereikbaar. De schakelaar heeft 1 gemeenschappelijke draad (=+12V) en 2x een uitgang, 1 voor L en 1 voor R (telkens 2 lampjes op aansluiten =+). Alle aansluitingen voor de massa (min van de voeding, niet het frame !!!) zijn gemeenschappelijk.

Het korte buisje achter heb ik geschroefd (boren en tappen) in de achter-remlicht beugel met 2x M3 en verzonken inbus boutjes door het buisje heen. En dan kabels door de stuurpen, balhoofd en frame trekken, stekkertjes solderen, krimpkous erover… en hoppakee, klaar.

[Stromeur]

Klever is actief aan de slag gegaan met jullie input uit dit forumtopic. En dat gaan we zien zodra de Klever collectie van seizoen 2023 officieel bekend gemaakt wordt

Omdat dit topic zo'n succes was organiseert Klever op 20 september voor een beperkt groepje genodigden een Speed Pedelec Workshop op hun hoofdkantoor in Bunnik.

Klever wil graag weten hoe onze zoektocht naar informatie over de juiste speed pedelec eruit ziet, en ze zijn ook benieuwd welke features wij belangrijk vinden op een speed pedelec. Hieraan zit natuurlijk een marketing-component (klantinformatie = waardevol), maar Klever luistert ook serieus naar klantwensen. Dat hebben ze al vaker bewezen, niet alleen met dit topic over richtingaanwijzers maar b.v. ook door het inmiddels zeer populaire Klever beta-testprogramma, waarbij consumenten de kans krijgen om drie weken lang een nieuw model Klever te testen en daar ongecensureerd verslag van uit te brengen (kan Stromer nog een puntje aan zuigen..).


Voor Nederlanders uit omgeving Bunnik die het leuk vinden om hun zegje eens rechtstreeks aan de fabrikant te kunnen doen: buitenkans! Meer informatie en een link naar het aanmeldformulier vind je hier:

viewtopic.php?t=5399

[MarcelH]

Klever is actief aan de slag gegaan met jullie input uit dit forumtopic. En dat gaan we zien zodra de Klever collectie van seizoen 2023 officieel bekend gemaakt wordt

Omdat dit topic zo'n succes was organiseert Klever op 20 september voor een beperkt groepje genodigden een Speed Pedelec Workshop op hun hoofdkantoor in Bunnik.

Klever wil graag weten hoe onze zoektocht naar informatie over de juiste speed pedelec eruit ziet, en ze zijn ook benieuwd welke features wij belangrijk vinden op een speed pedelec. Hieraan zit natuurlijk een marketing-component (klantinformatie = waardevol), maar Klever luistert ook serieus naar klantwensen. Dat hebben ze al vaker bewezen, niet alleen met dit topic over richtingaanwijzers maar b.v. ook door het inmiddels zeer populaire Klever beta-testprogramma, waarbij consumenten de kans krijgen om drie weken lang een nieuw model Klever te testen en daar ongecensureerd verslag van uit te brengen (kan Stromer nog een puntje aan zuigen..).


Voor Nederlanders uit omgeving Bunnik die het leuk vinden om hun zegje eens rechtstreeks aan de fabrikant te kunnen doen: buitenkans! Meer informatie en een link naar het aanmeldformulier vind je hier:

viewtopic.php?t=5399

Goed bezig Klever !

Snap niet dat er mensen zijn die van Klever naar Stromer over stappen.....die krijgen sommige zaken niet eens door de typegoedkeuring

[Luc40]

Ja een welkome optie betreffende veiligheid.
300 euro is veel te duur.
Wel begrijp ik dat het wel wat werk is.

[bartje369]

Klever heeft de X ALPHA 45 voorzien van richtingaanwijzers voor en achter. Hoewel ik op voorhand niet dacht daar veel waarde aan te hechten, ben ik er in de praktijk erg blij mee. De richtingaanwijzers worden goed gezien door mede weggebruikers en ik kan beide handen aan het stuur houden. Persoonlijk zou ik ze niet graag meer missen.


Klever vroeg mij om jullie interesse in het volgende te peilen:

Klever heeft Safety als 1 van haar belangrijkste pijlers van Productontwikkeling. Klever overweegt nu om het voor al haar nieuwe s-peds mogelijk te maken om optioneel richtingaanwijzers te kunnen monteren. De vraag aan het Forum is nu, is daar interesse voor?

De optie kost 300 euro.

De richtingaanwijzers zijn gehomologeerd en worden gemonteerd met behoud van garantie, inclusief bedieningsunit onder de display (dus je kunt de richtingaanwijzers met je duim bedienen):




Alpha-indicators.jpg


Alpha-indicator-buttons.jpg

Fantastisch, dat klinkt goed en ziet er erg goed uit! Ik rijd zelf al een jaar of 6 motor en daarvoor een jaar of 5 scooter/brommer. Ik heb nooit begrepen dat een SP een zelfde plaatje krijgt, maar geen knipperlichten.

Een speed pedelec is veel minder stabiel (als je een hand van je stuur haalt) dan een scooter of motor. Bij een motor kan je prima het stuur loslaten en speerrecht rechtuit gaan. Terwijl ik elke keer als ik ook maar 1 hand van mijn stuur loslaat op de Stromer (al helemaal in bochten) ik het gevoel heb dat ik mezelf in gevaar breng.

Dit is echt een top optie! Ik hoop dat wetgeving verandert dat het gewoon verplicht wordt op speed pedelecs, dat scheelt denk ik veel (bijna) ongelukken, omdat je veel meer controle kan houden over je voertuig!

Ik heb namelijk nog nooit een motorrijder (in de bebouwde kom) zijn hand uit zien steken omdat hij ging afdraaien

[bartje369]

1. Ik vind richtingaanwijzers op een speed pedelec een goed idee

2. Ik vind 300 EUR te veel voor optionele richtingaanwijzers

3. 100 à 125 EUR lijkt me een concurrentiële meerprijs te zijn

Waarom zou deze optie 300 EUR moeten kosten? Voeding komt van de batterij van de fiets, dus enkel behuizing, bekabeling, bediening en 2 lichtjes nodig.
Bijkomende vraag: Waarom ook niet vooraan? In dat geval mag het geheel wat mij betreft wel 300 EUR kosten.

Oh dit had ik niet gezien. Juist vooraan is het belangrijk, ik heb enorm vaak dat auto's voor mij wachten bij kruisingen of rotondes, zelfs al steek ik mijn hand uit. Mijn ervaring is niet zo met scooter/motor/welk adner voertuig van ook als ik een knipperlicht aanzet.

Als zij een oranje knipperlicht zien is dat meteen een signaal van 'oh die gaat afdraaien' een hand (in de winter dus zwarte handschoen) is veel minder goed zichtbaar!

[Stromeur]

Klever heeft inmiddels standaard richtingaanwijzers op alle modellen vanaf de 2023 collectie.

[Jins]

Een speed pedelec is veel minder stabiel (als je een hand van je stuur haalt) dan een scooter of motor. Bij een motor kan je prima het stuur loslaten en speerrecht rechtuit gaan. Terwijl ik elke keer als ik ook maar 1 hand van mijn stuur loslaat op de Stromer (al helemaal in bochten) ik het gevoel heb dat ik mezelf in gevaar breng.

Bij een scooter/moto ligt je zwaarte punt veeeel lager dan bij de SP.
Jij zit op een SP met het grootste gewicht (jezelf) OP je voertuig. Bij een scooter/moto zit het grootste gewicht ONDER je kont EN zit je lager. Een hemels breed verschil.

[Hoogie]

Klever heeft inmiddels standaard richtingaanwijzers op alle modellen vanaf de 2023 collectie.

Dat geldt ook voor de N Rogue?
Dan heeft die weer een extra pluspuntje dan in mijn zoektocht.