Speed Pedelec Review

Mwah, ik denk dat dat wel mee zal vallen. Er zijn nu ook weer niet héél veel mensen die 60+ km enkele reis fietsen.

Nee, maar op en neer zeker wel. En geen actieradiusstress, ook niet in de winter of als de accu begint te degenereren, is ook wat waard. Of dat een accu van 3k waard is: dat zal van veel factoren afhangen, waarschijnlijk primair van het beschikbare budget. Als-ie 2k had gekost hadden we 'm allemaal meteen willen hebben, zeker weten.

Der neue Akku soll 3.000€ kosten für nicht ganz 1,5kWh. Die Autohersteller gehen Richtung 100€/kWh.


De nieuwe batterij zou € 3.000 moeten kosten voor net geen 1,5 kWh. De autofabrikanten gaan richting 100 € / kWh,

Ook bij een afstand van 40 km enkel is dit een interessante batterij. Mijn blauwtje degenereert nu in die mate dat ik straks in de komende winter moeite zal hebben deze afstand af te leggen.
13000 euro is wel een bak geld voor een fiets met deze batterij. Ik overweeg daarom een accu transporter op een ST3 zodat ik een tweede accu kan meenemen. Dit is aanzienlijk goedkoper en geeft ook meer range. (Ik kan dan ook lekker grote afstanden afleggen). Overigens niemand weet wanneer de ST2022 in productie gaat. Ik althans niet.
Met vriendelijke groeten,
Peter

Een tweede accu bij een ST3 met PINION + accu transporter kost ook een klap geld..

Maar ik snap je wel. Rijden met twee accu's, gebruik afwisselen, liefst ook een supergoed laadplan erbij (zoals Reinout-ST3 doet met die fancy laders van hem) en je kunt er jaren mee door. Al vind ik het fysiek wel een beetje 'veel', zo'n extra accu mee onderweg. Maar ik denk dat ik persoonlijk vooralsnog dezelfde keus zou maken als ik meer dan 983Wh op een Stromer nodig zou hebben. (Ik heb nu 1200Wh op een Klever, maar die geeft een vergelijkbare actieradius.)

Ik ga ook met Reinout praten en zijn fiets bekijken, het was een idee van Nelis van Vietz.. Ik weet het nog niet. Ik kan ook twee jaar wachten zodat de grotere accu is doorgedrongen tot de ST3. Maar ja, ik word ook ouder..
Groetjes, Peter

Peerke1960 schreef: ↑14 sep 2021, 22:56 Ik ga ook met Reinout praten en zijn fiets bekijken

Goeie! Ik heb zijn ST3 gezien en Reinout heeft het super voor elkaar met zijn bike.

Lang leve dit forum !

Zonder gekheid: welke beslissing er ook wordt genomen:
- wachten op de 1400 Wh + ST2022;
- accutransporter achterop op de huidige of andere Stromer;
- andere soort fiets;
- etc.
Alle opties zijn prijzig en/of kosten tijd. De beslissing is 100% persoonlijk en dan kan je het best maar zo goed mogelijk een geïnformeerd besluit nemen.

Peter en ik wonen beide in de buurt van Vietz en hebben daar onze Stromers ondergebracht. En daar hebben we nu een afspraak staan zodat Peter eens met zo'n accutransporter op zijn fiets kan rondrijden. En dat moet je doen ! Extra centjes voor een 2e accu uitgeven is niet moeilijk te bedenken maar hoe het voelt om zo'n gewicht hoog op het frame te hebben is echt merkbaar in de bocht en is alleen in de praktijk te ervaren. Daarnaast is het ook optisch echt een accubak achterop; is ook het best te zien in de praktijk.

Daarom zo blij met dit forum dat vraag & aanbod bij elkaar brengt.
(en de koffie bij Vietz is ook prima........)

Grtz,
Reinout
((effe een dingetje met die 1400 wH batterij: oplaadtijd. Als je daar ergens leeg mee aankomt heb je 10 (?) uur nodig voor opladen. Da's lekker......langer doorwerken omdat je accu nog niet vol is. En volladen moet voor goed accugebruik om te snelle degeneratie tegen te gaan.))

Reinout-ST3 schreef: ↑15 sep 2021, 06:02 ((effe een dingetje met die 1400 wH batterij: oplaadtijd. Als je daar ergens leeg mee aankomt heb je 10 (?) uur nodig voor opladen.

Lijkt me niet dat dat 10u duurt. Een blauwtje laad theoretisch op in ongeveer 4.5 uur (19.8 Ah / 4.5 A = net wat minder dan 4.5 uur).

Stel dat de 1440 Wh accu met dezelfde lader komt: die accu is 1.5x zo groot dus dan duurt laden ongeveer 1.5x zo lang. Da's 6 uur en 45 minuten.

Maar aangenomen dat die accu ook 48 V levert, dan heb je dus anderhalf keer meer cellen parallel staan. Dan kan de laadstroom dus ook zonder problemen naar 6,75 A (zelfde laadstroom per cel) waarmee je wederom een laadtijd hebt van zo'n 4.5 uur.

Reinout-ST3 schreef: ↑15 sep 2021, 06:02
((effe een dingetje met die 1400 wH batterij: oplaadtijd. Als je daar ergens leeg mee aankomt heb je 10 (?) uur nodig voor opladen. Da's lekker......langer doorwerken omdat je accu nog niet vol is. En volladen moet voor goed accugebruik om te snelle degeneratie tegen te gaan.))

EUh...ik dacht dat voor de accu optimaal was om hem tussen de 20% en 80% te houden.