Speed Pedelec Review

Karine schreef: ↑24 nov 2021, 17:03

Stromeur schreef: ↑24 nov 2021, 16:47Super!

Je moet het toch maar weten

De techie van Klever vertelde me dit toen de eerste PINION werd afgeleverd voor een beta-test, anders had ik het ook niet geweten.

Stromeur schreef: ↑24 nov 2021, 17:35 De techie van Klever vertelde me dit toen de eerste PINION werd afgeleverd voor een beta-test, anders had ik het ook niet geweten.

Hoezo? Lees jij de handleiding niet dan

(geintje, ik weet dat die er nog steeds niet is)

Ich mache diesen Reset ca einmal in der Woche. Meistens per Zufall, weil ich die Fahrt unterbreche und das Rad nicht abschalte.
Bei kurzer Unterbrechung ist das Rad noch aktiv, wenn ich weiter fahre.
Bei langer wurde der Reset ausgeführt.

Manchmal schalte ich das Rad nach dem Ende der Fahrt nicht ab, um absichtlich den Reset zu aktivieren.




Ik doe deze reset ongeveer een keer per week. Meestal bij toeval, omdat ik de rit onderbreek en de motor niet afzet.
Als de onderbreking kort is, is de motor nog steeds actief als ik verder rijd.
Met een lange, is de reset uitgevoerd.

Soms zet ik de motor aan het eind van de rit niet uit om de reset opzettelijk te activeren.

De fiets zichzelf laten uitschakelen is de kalibratie methode voor de TMM. Dacht dat het hier al ergens vermeld was. Kan ook op het oude Klever forum geweest zijn… tijd vliegt.

Jins schreef: ↑24 nov 2021, 23:16 De fiets zichzelf laten uitschakelen is de kalibratie methode voor de TMM. Dacht dat het hier al ergens vermeld was. Kan ook op het oude Klever forum geweest zijn… tijd vliegt.

Misschien niet slecht, af en toe de TMM eens kalibreren.

Misschien niet maar ik heb ruim 10k en nog nooit een kalibratie gedaan. Wiel er enkele keren uit gehad. Zolang het goed gaat … stilletjes laten doen.

Das Rad hat sich auf diesen 10k km nie von allein abgeschaltet,wei Du nie vergessen hast es abzuschalten?


De motor is nooit uit zichzelf uitgegaan tijdens deze 10k km, omdat je nooit vergat hem uit te zetten?

Ik zet hem telkens uit. Tot op heden geen reden voor kalibratie TMM dus alles ok.

De code ec128 heeft te maken met de batterij, maar is omdat de regeneratie functie aanstaat.
De reden is dat de batterij niet onder 0 graden mag opgeladen worden en wanneer de regeneratie opstaat is dit wel het geval.
Mijn dealer wist mij onmiddellijk te melden dat dit de reden was van de fout melding.
probleem opgelost.

Ich denke da an einen eingefrorenen Drehmomentsensor,
Steht das Fahrzeug in der Kälte?



???????????



Ik denk aan een bevroren koppelsensor,
Staat het voertuig in de kou geparkeerd?